Diagnostic & Réglage Porsche 911 SC 3.0 – Injection K-Jetronic (Bosch CIS)

Tableau technique Porsche 911 SC – Valeurs K-Jetronic / Bosch CIS

Toutes les valeurs de référence Bosch & Porsche (1978–1983)

Ce tableau regroupe l’ensemble des valeurs techniques Bosch et Porsche pour Porsche 911 SC 3.0 équipée de l’injection K-Jetronic (Bosch CIS)

Les données proviennent des spécifications Bosch K-Jetronic, du manuel d’atelier Porsche et de la documentation PET.

Compatibilité modèles : Porsche 911 SC de 1978 à 1983 (sauf mention contraire).

1. Pressions d’essence K-Jetronic (mesures indispensables)

Les pressions d’essence constituent la base du diagnostic K-Jetronic sur Porsche 911 SC.

Test	Valeur officielle	Tolérance / remarque
Pression système	5,0 à 5,4 bar	acceptable jusqu’à 5,6 bar
Pression de commande à froid (20 °C)	1,0 à 1,5 bar	dépend du WUR
Pression de commande à chaud	3,4 à 3,8 bar	valeur clé pour la puissance
Pression résiduelle à 10 min	≥ 1,3 bar	< 1 bar = accumulateur HS
Pression résiduelle à 20 min	≥ 0,7 bar	chute = clapet HS

2. WUR – Warm-Up Regulator (régulateur de réchauffage)

Références WUR Porsche 911 SC

• 1978–1979 : Bosch 0 438 140 045

• 1980–1983 : Bosch 0 438 140 090

Paramètre	Valeur	Notes
Résistance chauffage WUR	20 à 26 Ω	mesurée à froid
Pression à froid	1,0 à 1,5 bar	selon température
Pression à chaud	3,4 à 3,8 bar	après 3–5 min
Vitesse montée pression	0,3–0,4 bar/min	valeur moyenne
Dépression enrichissement	−0,7 à −1,0 bar	si capsule présente

3. Doseur-distributeur Bosch (Fuel Distributor)

Référence courante : Bosch 0 438 100 077 (variantes mineures selon année).

Paramètre	Valeur	Tolérance
Débit injecteur (plein débit)	80–95 ml / 30 s	selon pression
Écart entre cylindres	±10 % max	idéal : ±5 %
Débit retour carburant	≥ 700 ml / 30 s	dépend de la pompe

4. Injecteurs mécaniques K-Jetronic

Paramètre	Valeur	Tolérance
Pression d’ouverture	3,5 à 4,2 bar	idéal : 3,8 bar
Pulvérisation	cône fin régulier	aucune goutte
Débit	≈ 40 ml / 30 s	dépend du plateau
Étanchéité au repos	0 goutte	coulure = HS

5. Plateau sonde (débitmètre d’air)

Paramètre	Valeur	Remarque
Hauteur au repos	0,5 mm ± 0,1 mm	bord du venturi
Jeu latéral	0 mm	centrage parfait
Résistance au levage	≈ 20–40 g	aucun frottement
Course maximale	≈ 12 mm	selon modèle

6. Pompe à essence & accumulateur

Élément	Valeur	Référence
Débit pompe	≥ 900 ml / 30 s	minimum requis
Pression brute pompe	6,5 à 7,5 bar	avant régulation
Accumulateur	≥ 1,3 bar à 10 min	maintien pression
Clapet anti-retour	−0,3 bar max / 10 min	sinon HS

7. Enrichissement à froid

Paramètre	Valeur
Temps d’injection à froid	1 à 3 s
Température d’activation	< 35 °C
Résistance injecteur départ	2 à 3 Ω
Thermo-contact	0 Ω à froid / ∞ à chaud

8. Allumage – valeurs Porsche 911 SC

Paramètre	Valeur
Régime de ralenti	900 à 950 tr/min
Avance au ralenti	5° ATDC (selon année)
Avance max (6000 tr/min)	31° à 35° BTDC
Bougies	Bosch W5DC ou équivalent
Écartement bougies	0,7 à 0,8 mm

9. Réglage CO et carburant

Paramètre	Valeur
CO à chaud	2,5 à 3,0 %
Carburant recommandé	SP98
Température moteur mini	≥ 80 °C

Tableau synthétique – valeurs clés K-Jetronic

Élément	Valeur
Pression système	5,0–5,4 bar
Pression commande froid	1,0–1,5 bar
Pression commande chaud	3,4–3,8 bar
Pression résiduelle (10 min)	≥ 1,3 bar
Injecteurs	3,5–4,2 bar
Résistance WUR	20–26 Ω
CO	2,5–3 %
Avance ralenti	5° ATDC
Ralenti	900–950 tr/min